Almindeligt anvendte tætningsringe kan opdeles i O-formede tætningsringe og læbeformede tætningsringe i henhold til deres tværsnitsform, og læbeformede tætningsringe kan yderligere opdeles i Y-formede, V-formede tætningsringe mv.
1, O-ring tætning
O-ring, også kendt som O-ring, har et cirkulært tværsnit. O-ringstætninger er generelt lavet af oliebestandigt gummi (såsom nitrilgummi, polyurethan gummi osv.) og har god kompatibilitet med almindeligt anvendte petroleumsbaserede hydraulikolier. Det bruges hovedsageligt til statiske og glidende tætninger og er mindre almindeligt brugt i roterende tætninger. Når det bruges til glidende tætninger. Hastighedskravet for at bruge O-ring er mellem 0.005M/s og 0,3m/s.
O-ringens indre, ydre og endedele kan alle tjene som tætning. Tætningsprincippet er. Når O-ringen er installeret i tætningsrillen, er dens tværsnit komprimeret og deformeret. Når der ikke er noget væsketryk, opnås den indledende tætning ved at generere prækontakttryk på kontaktfladen gennem O-ringens elasticitet.
2, Y-formet tætningsring
Den overordnede form af den Y-formede tætningsring er cirkulær med et Y-formet tværsnit. Den tilhører kategorien læbeformede tætningsringe og er generelt lavet af oliebestandigt nitrilgummi. Det er en tætningsring med god tætning, stabilitet og trykmodstand, lav friktionsmodstand og lang levetid, så den er meget udbredt. Den Y-formede tætningsring bruges hovedsageligt til forsegling af frem- og tilbagegående bevægelsesanordninger. I henhold til tværsnittets forskellige aspektforhold kan den Y-formede ring opdeles i to former: bredt tværsnit og smalt tværsnit. Figur Fi-4 viser den brede Y-formede tætningsring i tværsnit.
Tætningseffekten af den Y-formede ring afhænger af den tætte kontakt mellem dens læbe og den sammenkoblende overflade og genererer et stort kontakttryk under påvirkning af trykolie for at opnå tætningsformålet. Når det hydrauliske tryk stiger, presses læbekanten og koblingsfladen strammere, kontakttrykket er højere, og Y-ringen har en vis grad af automatisk kompensationsevne efter slid, så den har god tætningsevne.
3, V-formet tætningsring
Den V-formede ring er lavet ved at presse flere lag klæbende stof. Dens tværsnit er V-formet, som vist i figurerne 6-6. Den V-formede tætningsanordning er sammensat af en trykring, V-formet ring og støttering, og skal bruges som et komplet sæt, når det er nødvendigt. Den er velegnet til arbejde under forhold, hvor arbejdstrykket ikke er større end 50MPa, og temperaturen er -40 grad -80 grad. Når arbejdstrykket er højere end 10MPa, kan antallet af V-formede tætningsringe øges, men ikke mere end 6, for at forbedre tætningseffekten. Ved montering skal V-ringens åbning vende mod siden med højt tryk.
4, Olietætning
Olietætning refererer normalt til forsegling af smøreolie, der bruges på roterende aksler for at forsegle olie indvendigt og forhindre støv udvendigt. Olietætninger er opdelt i rammeløse olietætninger og skeletolietætninger. Olietætningen er indkapslet på akslen og skal have en vis grad af interferens. Læben på olietætningen genererer et vist radialt tryk på akslen, hvilket danner en stabil oliefilm. Arbejdstemperaturen for olietætninger er generelt 20 grader til 40 grader højere end arbejdsmedietemperaturen, så gummi og akrylsyre-eddikegummi bruges generelt. Arbejdstrykket af olietætningen bør ikke overstige 0,05 MPa. Når du installerer olietætningen, skal du sørge for, at læben vender mod mediet.